在FOB價格下，貨運代理通常由買家指定，因此這些貨運代理通常只把外國買家視為他們的真正客戶，并將盡最大努力提供高質(zhì)量和便捷的服務。我們，賣家，已經(jīng)成為要求他們提供服務的人。

然而，我們不會在意我們的態(tài)度是否只是冷漠。重要的是，一些資質(zhì)不足和聲譽不好的貨運代理將會給我們的出口商帶來很多麻煩和損失。我不知道你是否注意到你最終得到的提單是進出口代理的賬單還是貨主的賬單。一些剛剛進入外貿(mào)行業(yè)的銷售人員不太清楚他們有哪些名單，那么實際上有哪些風險？

其中最嚴重的一個問題是在沒有單一賬單的情況下放行貨物。如果買方和指定的貨代有勾結，并且我們沒有業(yè)主的訂單，那么買方將通過指定的貨代直接獲得貨物，并拒絕為我們的貨物付款。那么我們?nèi)绾螒獙@種風險呢？

一、貨運代理可能被要求提供貨主賬單。這應該在早期預訂艙位時向貨運代理說明，除非是為了包裝貨物，否則貨運代理有義務提供船東的名單。如果買方延遲付款或拒絕付款，那么我們也可以控制貨物。

二、如果貨物的價值不大，那么在貨物裝船之前，盡量與客戶協(xié)商付清所有貨款，這樣賣方就最放心了。

三、如果貨物價值相對較大，可以建議買方用信用證結算。當然，我們必須使用信譽良好的銀行出具的信用證來擔保。

四、在做價方式上可以多采用CIF或C&F，這樣由賣家自己租船訂艙，所獲取的提單必然是船東單，所以能較好的控制風險。